液氧/甲烷发动机变截面冷却通道传热数值研究

• 作者: 孙冰 张明
• 来源期刊: 火箭推进
• 关键词: 甲烷 跨临界 耦合传热 火箭发动机 再生冷却 突缩突扩
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: V434.14
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9374.2019.02.002

摘要

为提高液体火箭发动机推力室再生冷却通道的冷却效率,对液氧/甲烷发动机推力室变截面冷却通道的耦合传热进行数值模拟,探究了冷却通道的高宽比对跨临界甲烷的湍流流动和对流传热的影响.燃气-冷却通道-冷却剂的三维耦合计算采用一种改进的迭代耦合方法.研究结果表明:在冷却通道横截面积不变时,增大冷却通道高宽比可以降低喉部燃气侧壁面最高温度.冷却通道的高宽比越大,冷却剂压力损失越大.但过大的高宽比会导致压力损失急剧增大,且进一步降低喉部壁面最高温度的效果不明显.燃气侧壁面温度在变截面冷却通道的突扩突缩处出现局部下降,且下降幅度会随着高宽比的减小而增加.大高宽比冷却通道中,喉部侧壁面附近发生传热恶化的范围有限,主要在肋侧壁面附近的下半部分.研究结果为推力室变截面再生冷却通道的设计提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	北京航空航天大学宇航学院	24	206	6.0	14.0
2	孙冰	北京航空航天大学宇航学院	71	431	12.0	17.0