纳米梁非线性振动隧道电流反馈控制

• 作者: 万磊 刘灿昌 周长城 姜瑞瑞 孔维旭 李磊 秦志昌
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 物理学
• 关键词: 纳米梁非线性振动 隧道电流反馈 多尺度方法 主共振 稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 351-359
• 页数: 9页
• 分类号: O322
• 字数: 5755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0351

摘要

针对纳米梁振动中出现的非线性问题,提出了基于隧道电流反馈控制的纳米梁振动控制方法.将电子隧道效应理论应用于纳米梁的振动信号检测中,以提高信号提取的准确性,通过位移和速度两种电流反馈所产生的两种控制电压信号对纳米梁非线性振动进行控制,建立基于隧道电流反馈控制的纳米梁主共振非线性振动方程,并应用多尺度方法求得主共振幅频响应方程,研究了直流和交流激励电压、振动控制参数、阻尼值、控制电压等与纳米梁主共振幅频响应之间的关系,分析了影响系统振动非线性的因素.研究结果表明,减小直流激励电压至1.5 V或交流激励电压降至1.0 V,系统振幅峰值分别衰减50％和58％,振动非线性减弱;增大阻尼、减小系统控制电压以及选择适当的振动控制参数均可以使纳米梁主共振幅频响应得到有效控制,同时可以降低系统振动的非线性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
2	李磊	山东理工大学交通与车辆工程学院	7	12	3.0	3.0
3	刘灿昌	山东理工大学交通与车辆工程学院	31	55	4.0	6.0
4	秦志昌	山东理工大学交通与车辆工程学院	7	2	1.0	1.0
5	万磊	山东理工大学交通与车辆工程学院	5	1	1.0	1.0
6	孔维旭	山东理工大学交通与车辆工程学院	4	1	1.0	1.0
7	姜瑞瑞	山东理工大学交通与车辆工程学院	7	3	1.0	1.0