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摘要:
针对大雁塔周边地铁3、4线竣工后,将北广场单行组织改为双向交通,对该段部分路段的渠化与是否设置信控等问题进行确定;解决现状组织方案中的问题、应用Synchro、VISSIM进行方案的设计和评价,通过对比得知:允许芙蓉东路存在左转向交通、并于乐游路口设置信号,这一方案可将平均延误控制在35 s上下,停车总数由现状的1409次减少至1165次,使路口的服务水平维持在A~C之间;其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.
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文献信息
篇名 基于仿真评估的大雁塔周边改双路段的交通组织设计
来源期刊 广州航海学院学报 学科 交通运输
关键词 渠化方案 Synchro仿真设计 VISSIM评价 交通设计
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-12
页数 6页 分类号 U491
字数 4116字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马书红 长安大学公路学院 44 504 13.0 21.0
2 黄翔月 长安大学公路学院 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
渠化方案
Synchro仿真设计
VISSIM评价
交通设计
研究起点
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