城轨车辆车轮维修与轮缘磨耗速率的关系

• 作者: 姜朝勇 孔瑞晨 陈卓
• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮缘磨耗 车轮维修 轮轨接触 经济镟修
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 服役行为
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331.1|U266.2
• 字数: 2999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19550/j.issn.1672-061x.2019.02.087

摘要

以某城市轨道交通实际情况为例,通过抽样分析其车轮轮缘磨耗数据以及车辆镟修数据,得到车轮轮缘磨耗的普遍规律及与车轮镟修的关系,指出虽然单次镟修对轮径的损耗较小,但当车轮再次投入运用且运行不足4万、5万km时,车轮轮缘磨耗速率处于急速下降期,此时若轮缘厚度再次超限,就会导致车轮反复多次镟修,实际镟修量增大,车轮寿命变短.从运用初期的轮轨磨合、线路曲线半径小导致钢轨侧磨严重、没有车载轮缘润滑等方面分析对轮缘磨耗的影响.综合各种影响因素提出缓解车辆轮缘磨耗的措施:(1)轮缘厚度的镟修修复量应大于6 mm,避免2次镟修间隔时间过短;(2)线路小半径曲线设计时可考虑曲线加宽,运营中需及时修复钢轨侧磨,加装车载轮缘润滑装置等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜朝勇		8	1	1.0	1.0
2	陈卓		4	3	1.0	1.0
3	孔瑞晨		1	0	0.0	0.0