地铁深基坑开挖对邻近高大边坡稳定性影响分析

• 作者: 邓江雨
• 来源期刊: 广东土木与建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 临近边坡 边坡稳定分析 基坑开挖 地铁车站 有限元 理正岩土
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 岩土与基础
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: TU93
• 字数: 1863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.10.015

摘要

为研究基坑开挖对邻近高大边坡稳定性的影响,通过理正岩土和Midas GTS NX有限元软件,对初始状态边坡、坡脚破除钢板桩及压脚石笼、基坑开挖到底3种工况进行了对比分析.得出以下结论:①破除钢板桩及压脚石笼前在坡脚上部试做了一排桩径1.8 m,间距3 m的桩锚结构,并在破除钢板桩及压脚石笼后分析了边坡稳定,发现安全系数基本没变,甚至有些许提高,说明桩锚的加固作用是有效的,足以抵消钢板桩及压脚石笼破除的卸荷作用,保证了施工过程中边坡的安全与稳定.②排桩通过连梁连接基坑的连续墙,形成了类似加强版"双排桩"的受力体系是安全有效的,为类似工程设计提供了参考.

作者信息

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1	邓江雨		1	0	0.0	0.0