高压共轨柴油机高海拔增压匹配的试验研究

• 作者: 任露 刘卓学 刘泽坤 刘瑞林 董素荣
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨柴油机 高海拔 离心压气机 匹配特性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 24-30
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 4285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201805011

摘要

基于柴油机高海拔模拟试验系统,对高压共轨柴油机不同海拔动力性和经济性、压气机特性、压气机与柴油机联合运行线进行了研究.结果表明:随着海拔的升高,涡轮膨胀比及膨胀功均降低,压气机压比及效率逐渐下降,增压迟滞更加明显;废气放气阀开启时刻对应的柴油机转速升高,柴油机动力性及经济性下降.相同海拔下,压气机压比及效率在柴油机中低转速下随转速增加较快,在高转速时变化趋于平缓.此外,在海拔0～5500 m,压气机与柴油机匹配良好,柴油机最大转矩工况点均位于压气机最高效率区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑞林	陆军军事交通学院军用车辆工程系	35	41	3.0	5.0
2	董素荣	陆军军事交通学院军用车辆工程系	15	8	2.0	2.0
3	刘泽坤	曼彻斯特大学材料学院	1	0	0.0	0.0