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摘要:
人行横道通行能力是影响人行横道设置的重要因素.通过对行人及非机动车过街速度和过街特征的研究,分别建立了以密闭容器为基础的有信号控制人行横道通行能力模型,和以可接受间隙为理论依据的无信号控制人行横道通行能力模型,并通过实例进行了验证,以期对人行横道通行能力研究提供一定价值的参考.
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文献信息
篇名 城市道路路段人行横道通行能力分析
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 城市交通 行人交通 人行横道 通行能力
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 交通管理与控制
研究方向 页码范围 47-53
页数 7页 分类号 U491.5
字数 4947字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑长江 河海大学土木与交通学院 91 461 12.0 17.0
2 沈金星 河海大学土木与交通学院 15 27 3.0 4.0
3 马庚华 河海大学港口海岸与近海工程学院 18 32 3.0 4.0
4 王天童 河海大学土木与交通学院 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市交通
行人交通
人行横道
通行能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
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