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摘要:
人行横道通行能力是确定行人过街设施的基础参数.通过分析信号交叉口处人行横道混合交通特征,提出了一定周期时长和单位人行横道宽度的人行横道绿灯时间内的实际通行能力计算公式;以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,推导出了无信号交叉口处人行横道的通行能力计算公式,并通过实例验算,具有一定的实用价值.
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城市道路路段人行横道通行能力分析
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行人交通
人行横道
通行能力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 交叉口人行横道通行能力研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 城市交通 行人 人行横道 行人过街设施 通行能力
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 方法研究与探讨
研究方向 页码范围 20-24
页数 分类号 U491
字数 4860字 语种 中文
DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李淑庆 重庆交通大学交通运输学院 74 594 14.0 19.0
2 冯绍海 重庆交通大学交通运输学院 3 36 3.0 3.0
3 谢晓忠 重庆交通大学交通运输学院 3 51 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
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行人
人行横道
行人过街设施
通行能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
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14
总被引数(次)
29572
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