两相位T型交叉口人行横道设置对通行效率的影响研究

• 作者: 朱法勇 罗建勋 高彦生
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 两相位T型交叉口 人行横道 延误 交通工程
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2017.02.018

摘要

两相位信号控制T型交叉口是城市常见交叉口.目前该类交叉口通常设有三条人行横道,其设计缺少对车流及行人流状况的具体考虑.在两相位T型交叉口,主路过街行人与支路机动车共用一个信号相位,在通行相位时,行人流与左转机动车流产生冲突,相互干扰,降低通行效率.本文以延误作为交叉口通行效率的评价指标,分析冲突人行横道设置前后,主路过街行人和支路左转机动车的延误大小,并得到该人行横道取消设置的临界条件.本文研究可为城市T型交叉口的规划、设计等提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高彦生	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0
2	朱法勇	西南交通大学交通运输与物流学院	2	2	1.0	1.0
3	罗建勋	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0