轮胎模态分析试验研究

• 作者: 宫少琦 施长宏 朱健 王晖 郭风晨
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 振动与波 轮胎 模态分析 固有频率
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 99-102
• 页数: 4页
• 分类号: O422.6
• 字数: 2395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.019

摘要

为了优化轮胎模态试验方法,得到精确的轮胎模态参数,开展对比试验研究,经过大量模态试验数据的对比,结合LMS Test Lab,研究模态试验3 要素的选用原则,即测点布置、边界约束和激励形式的选取方式.试验结果表明:(1)对轮胎单一胎面进行模态测量,存在模态遗漏现象,且轴向与径向阵型易混淆,因此须进行轮胎3 胎面(内胎面、正胎面、外台面)布点测量;(2)胎面整周少于36 个测点时,轮胎高阶次花瓣阵型难以清晰呈现,因此须于3 个胎面等角度间隔平行布置36×3 个测点;(3)轮胎处于整车安装离地状态受激励时,支撑位移量微小,优于软绳约束状态;(4)激振器激励信号相干系数达到1,优于力锤锤击信号,并且使试验进行更加便捷与高效.根据以上结果提出一种新的轮胎模态测试方法,并应用此方法得到准确的轮胎模态参数,研究结果可为轮胎噪声与振动控制提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晖		10	15	3.0	3.0
2	宫少琦		1	2	1.0	1.0
3	朱健		1	2	1.0	1.0
4	郭风晨		3	2	1.0	1.0
5	施长宏		1	2	1.0	1.0