高架桥基础承台与路面差异沉降分析

• 作者: 陆文亮
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 基础承台 差异沉降 FLAC3D 承台埋深 开挖坡度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 52-55
• 页数: 4页
• 字数: 3259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2019.02.014

摘要

为了研究高架桥基础承台与路面差异沉降特性,运用FLAC3D软件针对不同的承台埋深、基坑开挖坡度、铺设格栅及格栅层数建立数值分析模型,分析不同因素对差异沉降的影响.结果表明,基础承台埋置深度对承台与路面间差异沉降影响较小,随着承台埋置深度的增加,其差异沉降变化较小;由2种情况下的基坑开挖坡度比较得知,基坑开挖坡度为1∶1.5时比基坑开挖坡度为1∶1时路面最大沉降大.同时,铺设土工格栅的作用效果较明显,在相同等效荷载作用下对比未加筋情况,随着土工格栅层数的增加,路面沉降量减少,但格栅的作用效果随之减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆文亮		4	1	1.0	1.0