方背Ahmed模型非定常尾迹的实验研究

• 作者: 夏超 杨志刚 范亚军 葛典典
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 方背体模型 非定常尾迹 PIV测量 双稳态现象 涡脱落
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 汽车空气动力学会议文章
• 页码范围: 84-89
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 字数: 2949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20190112

摘要

方背 Ahmed模型是一种简化的商用车类车体模型,气流在尾部发生分离形成回流区,使背部产生负压继而带来较大的气动阻力.利用风洞实验对 1/4 缩比的方背 Ahmed模型的非定常尾迹进行了精细测量和统计分析,实验雷诺数为 9.2×104 .背部压力、粒子图像测速(PIV)和热线测量结果表明方背 Ahmed 模型的非定常尾迹呈现出 3 种流动特征的相互耦合:左右涡结构不对称分布的双稳态特征、水平以及垂直方向的涡脱落和回流区的周期性抽吸.其中双稳态现象在非定常尾迹中占主导作用,表现出 2 种稳定状态(水平不对称)的交替出现(转换概率P转换＝0.149),且每种稳定状态可维持较长的时间尺度(平均维持时间约为 6 s),其频谱特性满足－2 次幂律分布;水平和垂直方向剪切层振荡引起的涡脱落频率分别为Sr H＝0.13 和 0.17;回流区周期性抽吸的频率为Sr H＝0.07.3 种流动结构共存并相互作用,从而使方背 Ahmed模型的非定常尾迹呈现复杂的三维湍流特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚		223	1176	17.0	23.0
5	夏超		6	34	3.0	5.0
7	范亚军		2	0	0.0	0.0
13	葛典典		1	0	0.0	0.0