基于本征正交分解的DrivAer快背车非定常尾迹分析

• 作者: 杨志刚 贾青 邓韬
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 非定常尾迹 本征正交分解 分离涡模拟
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 249-256
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19164

摘要

在非定常数值模拟的基础上,采用本征正交分解(proper orthogonal decomposition,POD)对DrivAer快背车非定常尾迹进行了研究.改进的延迟分离涡模拟(improved delayed detached-eddy simulation,IDDES)仿真结果与实验结果的对比表明该数值方法有效.对汽车尾迹回流区进行POD分析发现,前2阶模态能量占比分别为6.78％和5.61％,合计占总能量的12.39％,模态系数的频谱分析说明前2阶模态对应同一种低频的拟序流动结构,主频为0.216(30Hz);相位分析表明两者相位差为0.455π.对前2阶模态重构的涡量场进行相位平均,发现其对应的拟序流动结构由车体尾迹下剪切层周期性运动主导;前273阶POD模态(能量占比93％)可以很好地重构原流场,极大地降低了自由度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
3	贾青	同济大学上海地面交通工具风洞中心	36	132	6.0	10.0
6	邓韬	同济大学上海地面交通工具风洞中心	1	0	0.0	0.0