考虑荷载及干湿循环作用的炭质泥岩崩解特征试验

• 作者: 付宏渊 侯鹏 刘杰 曾铃 肖柳意
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 炭质泥岩 崩解特征试验 荷载 干湿循环 崩解机理
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 22-31
• 页数: 10页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.09.002

摘要

针对炭质泥岩遇水易软化、破碎及崩解的特点,以广西六寨-河池高速公路沿线的炭质泥岩为例,开展荷载及干湿循环共同作用下炭质泥岩崩解特征试验,并采用扫描电镜、X线衍射等方法系统研究炭质泥岩崩解过程中颗粒的形态、质量、粒径分布特征,进而探讨炭质泥岩崩解机理.试验结果表明:随着干湿循环次数的增加,炭质泥岩崩解宏观上表现为大粒径崩解物逐渐消失,小粒径崩解物的含量逐渐增大,微观上表现为黏粒逐渐脱落并流失,片状结构逐渐转化为细长针状结构,同时孔隙不断扩大,直至贯通;炭质泥岩第1次干湿循环过程崩解最为强烈,5次干湿循环后崩解趋于稳定,试样的不均匀系数及曲率系数均随循环次数的增加呈先上升随后逐渐稳定的趋势,相同循环次数下,荷载越大,不均匀系数及曲率系数越大;炭质泥岩崩解程度高,最终崩解率均大于30％,荷载越大,最终稳定时的崩解比越低,分别为50.68％、50.07％、41.09％及35.95％;炭质泥岩崩解具有分形特征,分形维数在前5次干湿循环过程中不断增长,之后逐渐趋于稳定,干湿循环次数相同时,分形维数随荷载的增加而增大.研究成果可为炭质泥岩路堤稳定性分析及工程实践提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付宏渊	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	121	1001	16.0	25.0
10	曾铃	长沙理工大学土木工程学院	63	601	12.0	23.0
11	刘杰	长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心	26	90	5.0	8.0
15	肖柳意	长沙理工大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0