基于结构应力法的车体结构疲劳裂纹扩展与剩余寿命评估

• 作者: 朱涛 杨冰 杨海宾 肖守讷 阳光武
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 名义应力 结构应力 裂纹扩展计算 车体结构 剩余寿命
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 15-20,77
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+2
• 字数: 4061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.01.03

摘要

为了弥补名义应力法不能针对具有初始裂纹的焊接结构进行评估的不足,采用结构应力法,在断裂力学的基础上推导了考虑裂纹扩展增量的焊缝裂纹扩展计算方法.以复铰式100％0低地板有轨电车为研究对象,采用名义应力法确定了典型工况下车体疲劳强度薄弱焊缝的位置,并基于结构应力法提取了该位置的膜应力和弯曲应力,并应用焊缝裂纹扩展计算方法对车体薄弱位置的焊缝进行了剩余寿命评估.研究结果表明:初始裂纹的存在导致车体寿命远低于设计寿命(1E7),但仍然具有一定的服役空间,可以利用焊缝裂纹扩展计算方法对含有缺陷的结构进行剩余寿命评估,并根据计算结果制定相应的维修策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨冰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	571	15.0	21.0
2	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
3	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
4	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
5	杨海宾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	1	1.0	1.0