1978年改革开放以来中国交通地理格局演变与规律

• 作者: 金凤君 陈卓
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 交通地理格局 空间效应 空间级序 演化规律 中国
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 经济地理学格局演变
• 页码范围: 1941-1961
• 页数: 21页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201910001

摘要

1978年改革开放以来,中国交通地理格局发生了历史性变化,理解其演变特征与规律对未来的交通建设与国土开发具有重要的启示意义.在系统梳理中国交通建设与发展历程的基础上,利用大数据和GIS等分析方法,探讨了国家交通地理格局的演变特征与空间效应,并从演进阶段、空间结构与秩序等视角系统归纳了中国交通地理格局演化的基本规律.研究发现,当前中国的交通建设已开始进入以质量提升为目标的新阶段,建设模式由早期资本驱动的“规模扩张型”过渡为创新驱动的“质量提升型”,发展方向从优先发展向综合协调发展转变;交通网络的快速建设和扩展改变了时间与空间的关系,其所营造的空间收敛与空间优势格局,与经济社会空间布局形成了耦合效应,持续推动经济社会空间结构演进,传统以发展轴线为中心的国土开发结构将逐渐转变为以大都市和城市群为中心的网络化国土开发结构;交通地理格局的演化具有显著的阶段性规律,中国当前处于系统结构完善阶段向级联秩序分异阶段过渡的时期,经济社会空间形态从轴线结构向轴—辐结构转变,初步形成了级序有致的网络体系;随着交通网络的不断成熟,宏观尺度上的各类功效空间结构与级联秩序将逐步趋向成熟与稳定,最终达到相对平衡的状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金凤君	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	134	6009	40.0	75.0
5	陈卓	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	31	216	7.0	14.0