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摘要:
获取现势性的交通道路数据是数字城市和智慧城市建设的基础,基于传统测绘的道路网更新方法存在一定局限性,而基于众源数据及行车轨迹数据更新道路网近年来则倍受关注.首先提出了一种新的道路变化增量更新方法,该方法先对历史道路网建立面拓扑结构,生成由道路网组成的最小闭合面域(道路网眼);然后以道路网眼为基本控制单元,综合利用轨迹点上下文距离信息和隐马尔可夫模型(hidden Markov model,HMM),提取失配轨迹点和失配轨迹段;最后采用缓冲区分析和最大密度法对失配轨迹提取骨架线,创建新增道路,增量更新历史道路网.实验结果表明,以道路网眼为控制单元,利用轨迹点上下文距离分析和HMM捕获失配轨迹点,可提高失配轨迹点的提取效率,改善道路网更新效果.该方法可用于大规模路网的增量式更新.
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内容分析
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文献信息
篇名 利用道路网眼实现路网的增量式更新
来源期刊 武汉大学学报(信息科学版) 学科 地球科学
关键词 GPS 隐马尔可夫模型 失配轨迹 增量更新
年,卷(期) 2019,(8) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 1107-1114
页数 8页 分类号 P208
字数 语种 中文
DOI 10.13203/j.whugis20170185
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沙宗尧 武汉大学遥感信息工程学院 30 574 12.0 23.0
2 王安 武汉大学遥感信息工程学院 2 1 1.0 1.0
3 汪辛夷 武汉大学遥感信息工程学院 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
GPS
隐马尔可夫模型
失配轨迹
增量更新
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉大学学报(信息科学版)
月刊
1671-8860
42-1676/TN
大16开
武汉市珞喻路129号武汉大学测绘校区
38-317
1957
chi
出版文献量(篇)
5457
总下载数(次)
17
总被引数(次)
94263
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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