电动汽车“驱动-充电”一体化拓扑研究

• 作者: 杨群 王鹏 郭兴众
• 来源期刊: 安徽工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 一体化拓扑 控制策略 驱动系统 仿真模型
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 自动化与信息工程
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: TM724
• 字数: 3267字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0977.2019.03.006

摘要

以减少电动汽车电机驱动器与电池充电器总体成本为目标,结合半功率升压技术提出了一种集成的电动汽车“驱动-充电”一体化拓扑结构及MTPA的弱磁控制策略.该一体化拓扑结构具有正向驱动和反向充电两种工作状态,在反向充电时共用正向驱动系统的主电路与控制电路,无需额外增加拓扑电路及功率器件,具有尺寸优势与成本优势.最后搭建仿真模型进行验证,结果表明,驱动状态下,满足驱动电机性能要求;充电状态下,也满足电池组在大功率充电模式下电流快速充电的要求,而且快速性与稳定性得以保证.研究通过仿真验证了“驱动-充电”一体化拓扑结构及相应控制策略的正确性与可行性,具有一定的推广价值与应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭兴众	安徽工程大学安徽省检测技术与节能装置重点实验室	64	224	9.0	12.0
2	王鹏	安徽工程大学安徽省检测技术与节能装置重点实验室	10	20	1.0	4.0
3	杨群	芜湖职业技术学院机械工程学院	1	0	0.0	0.0