不同激励下双层底振动传递特性研究

• 作者: 何鹏 向阳 姜超君 张冠军 郭宁
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 双层底 结构声强 传递路径 声辐射
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: TB535|U661.44
• 字数: 4605字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.012

摘要

为了控制结构振动引起的船舶辐射噪声,截取某型舰艇的机舱双层底并按比例缩减,建立双层底结构的有限元模型,以舱室辅机设备离心泵机脚振动加速度作为单激励,离心泵与激振机激振力代表多激励,在20 Hz～400 Hz频段内对单激励与多激励下双层底结构的频率响应进行分析,并计算底桁和实肋板的结构声强,根据各实肋板和底桁的声强贡献度及声强矢量图对峰值频率的主要传递路径进行辨识排序;以此为基础在主要传递路径上布置阻振质量块,用声学边界元方法计算双层底结构的远场辐射声,以研究频段内合成辐射声功率级为评价指标验证减振措施的可行性.研究发现双层底结构在单激励和多激励下的主要传递路径都位于激励侧下方,单激励变成多激励后系统的最大响应峰值频率由33 Hz变成87 Hz,底桁和实肋板的Y向结构声强和增大一个数量级;在主要振动传递路径布置阻振质量使双层底结构的声辐射减少了8.2 dB.