短切纤维沥青混合料配合比优化设计研究

• 作者: 闫纾梅
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 配合比设计 纤维 短切纤维 油石比
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 110-113,134
• 页数: 5页
• 分类号: U414
• 字数: 5138字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.05.022

摘要

纤维沥青混凝土路面有着高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性较好的特点,是一种很有发展前景的路面材料,但有关纤维沥青混合料的配合比设计方面仍没有一种通用的设计方法.基于此,着眼于短切纤维沥青混合料的特点,对混合料配合比优化设计进行了研究:确定了混合料组成结构类型为骨架嵌挤型结构;选用4种短切纤维材料,并同时制备有无纤维及掺配木质素纤维的沥青混合料作为对比项;对纤维沥青的性能进行了分析;确定了矿料的级配并进行检验;依据最紧密骨架原理,进行配合比设计,得到了其最佳油石比和配合比设计结果.研究可为短切纤维沥青混合料的应用提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫纾梅		9	4	2.0	2.0