广州市综合交通枢纽可达性评估

• 作者: 王海燕 覃一如
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通枢纽 可达性评估 效用模型 潜力模型
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6651字
• 语种: 中文

摘要

在分析经典可达性模型的基础上,综合考虑时空阻隔、交通设施、个体特性、换乘行为及土地利用情况等因素,构建基于效用模型和潜力模型的综合交通枢纽可达性评估组合模型.并以广州为例,选取广州火车站和广州东站进行可达性评估,并对其效用分布和换乘特性进行了分析.研究结果表明:广州火车站的可达性优于广州东站的,验证了该综合交通枢纽可达性评估模型是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海燕	武汉理工大学交通学院	40	138	6.0	10.0
2	覃一如	武汉理工大学交通学院	1	1	1.0	1.0