黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究

• 作者: 梁庆国 王丽丽 王猛 边磊
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 地球科学
• 关键词: 黄土隧道 洞口仰坡 动力响应 地震动参数 振动台模型试验
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 141-150
• 页数: 10页
• 分类号: TU411|P315.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13197/j.eeev.2019.02.141.wangm.015

摘要

设计并完成了1:80比例尺的高陡黄土边坡大型振动台模型试验.通过输入不同类型、幅值、频率的地震波,探讨地震作用下模型洞口仰坡动力响应规律,以及地震动参数对动力响应的影响.试验结果表明,不同地震波加载的过程中,坡面的PGA随着测点高程的增大而增大,在隧道仰拱和拱顶所处的位置,PGA有突然减小的过程.其中仰拱周围边坡坡面的PGA减小更大,说明隧道的存在对坡面加速度的放大作用具有一定的抑制作用,其中仰拱位置比拱顶位置抑制作用更强.台面峰值加速度越大,仰拱对加速度的抑制作用更加明显,坡顶面的PGA最大,因此坡面越高,加速度的放大效应越明显,并没有出现加速度放大系数饱和的这种状态.试验结果有助于揭示黄土隧道仰坡在地震作用下的失稳机制,为工程的抗震设计提供有益的参考.