盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及地层的变形分析

• 作者: 张邦通 曹亚鹏 王步翔
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 盾构隧道 反复近接侧穿 数值模拟分析 现场实测
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 土木与安全工程
• 页码范围: 98-103
• 页数: 6页
• 字数: 4387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.04.020

摘要

为精确计算分析盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及周边地层的变形规律,结合相关工程案例,运用三维有限元数值计算分析方法.计算结果表明:盾构隧道反复近接侧穿既有高架桥桩,对桥梁桩基的影响较大.施工中临近隧道一侧的桩基桩顶沉降远大于远离隧道一侧,且盾构隧道反复近接侧穿诱发桥梁桩基力学行为及周边地层的变形影响具有叠加效应.桩身纵向呈"S"型挠曲变形,盾构中轴线范围内桩身变形最大,桩顶呈向盾构掘进方向的变形.而桩身横向在盾构中轴线15 m范围内沿垂直盾构掘进方向反复变形.桩身下部临近桩端附近的水平位移越来越小,桩端处水平位移几乎为零.盾构隧道反复穿越后地表横向沉降槽宽度约有50 m,未加固工况下地表沉降最大值约为25 mm.施工前在地面对折返线与下行线之间的3～4号桥墩桥桩范围内土体进行袖阀管注浆预加固,可以减少因盾构反复近接侧穿扰动而诱发的桩基变形,一定程度上抑制地表的变形进一步扩大.加固工况下的计算值与实测值基本一致,说明采用三维数值模拟计算分析盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及周边地层变形的方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹亚鹏	中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室	3	3	1.0	1.0
5	张邦通		2	1	1.0	1.0
6	王步翔		3	3	1.0	1.0