轨道电路对分相区暂态牵引电流干扰的抑制方法

• 作者: 唐乾坤 崔勇 杨世武 陈海康 陈炳均
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道电路 暂态 牵引电流 谐波干扰 协同优化 信号干扰比
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 1332-1341
• 页数: 10页
• 分类号: U284.2
• 字数: 5903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180692

摘要

电力机车及动车组经过含分相区的轨道区段时,暂态牵引电流中包含的谐波电流可能对轨道电路形成干扰并引发故障.为保障轨道电路在谐波影响下可靠工作,对暂态电流干扰抑制方法进行了研究.首先,按照欧标中加窗FFT(fast Fourier transformation)方法设计了谐波数据处理流程,给出现场测试数据分析结果,说明对轨道电路形成干扰的原因;然后,以信号载频1700 Hz和谐波1750 Hz为实例,从直接抑制谐波干扰的角度简要讨论了基于FPGA(field-programmable gate array)的FIR(finite impulse response)数字滤波器方案和仿真结果,并指出由于信号频带与谐波干扰非常接近,必然以较高阶数和处理延时作为代价;最后,基于谐波干扰的电流源特征和工程可行性,提出并重点阐述了轨道电路发送器和衰耗器的协同优化方案,通过合理配置发送器电平和衰耗器级数,在满足轨道电路调整、分路和机车信号状态的约束条件下,提高对谐波干扰的抑制效果,可将信号干扰比提高6 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨世武	北京交通大学电子信息工程学院	36	271	9.0	14.0
2	崔勇	北京交通大学电子信息工程学院	16	54	5.0	6.0
3	唐乾坤		2	6	1.0	2.0
4	陈海康	中国铁道科学研究院标准计量研究所	4	22	3.0	4.0
5	陈炳均	北京交通大学电子信息工程学院	1	1	1.0	1.0