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气缸盖排气鼻梁区优化设计
气缸盖排气鼻梁区优化设计
作者:
卫军朝
尹艳君
张丽
李鹏
王艳丽
许春光
路拥庆
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
气缸盖
排气鼻梁区
流固耦合
低周疲劳
流量系数
优化设计
摘要:
针对气缸盖排气鼻梁区热负荷承载较高的问题,对排气鼻梁区冷却流场优化设计,有效降低了排气鼻梁区边缘热负荷.依据塑性应变能理论,对排气鼻梁区进行低周疲劳寿命预测,优化后的排气鼻梁区火力面低周疲劳寿命较原方案提高了38%.经过排气道稳流试验证明,优化设计后的排气鼻梁区使得排气道平均流量系数提高了3.56%.
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切削参数
正交试验
利用MDT进行气缸盖冷却水腔设计
冷却水腔设计
计算机图形学
三维曲面
内容分析
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期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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文献信息
篇名
气缸盖排气鼻梁区优化设计
来源期刊
机械设计与研究
学科
工学
关键词
气缸盖
排气鼻梁区
流固耦合
低周疲劳
流量系数
优化设计
年,卷(期)
2019,(1)
所属期刊栏目
新产品开发与设计
研究方向
页码范围
185-188
页数
4页
分类号
TK413.2
字数
语种
中文
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流固耦合
低周疲劳
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优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械设计与研究
主办单位:
上海交通大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-2343
CN:
31-1382/TH
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号(上海交通大学内)
邮发代号:
4-577
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
4350
总下载数(次)
9
总被引数(次)
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