隧道场景列车车体对无线电波传播的影响

• 作者: 周涛 张文良 张春圆 陶成
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 无线通信系统 射线跟踪法 通信载频 天线位置 路径损耗 时延扩展
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 86-94
• 页数: 9页
• 分类号: TN92|U451
• 字数: 6914字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.11

摘要

应用射线跟踪法,仿真对比地铁隧道场景中列车车体加入前后采用直接覆盖和中继覆盖2种通信方式、1.4和38.0 GHz 2种通信载频,以及收发天线不同位置时无线电波传播特性的变化情况.结果 表明:采用直接覆盖的通信方式,无线电波在穿越车体时会产生严重的穿透损耗,均方根时延扩展明显增大;采用中继覆盖的通信方式,列车车体的存在对2种载频情况下的路径损耗结果影响不明显,但对均方根时延扩展结果影响会有较大不同;在隧道内有列车的情况下,载频为1.4 GHz时,收发天线分别设置在车头中部和隧道墙边位置路径损耗最小,均方根时延扩展亦不大,而载频为38.0 GHz时,发射天线设置在隧道顶部或者墙边效果较好,接收天线设置在车头中部位置时,路径损耗和均方根时延扩展均最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶成	北京交通大学电子信息工程学院	53	405	10.0	18.0
2	周涛	北京交通大学电子信息工程学院	26	155	5.0	12.0
6	张春圆	北京交通大学电子信息工程学院	1	0	0.0	0.0
7	张文良	北京交通大学电子信息工程学院	1	0	0.0	0.0