高速铁路对成渝城市群区域可达性和城市相互作用格局的影响

• 作者: 宗会明 黄言
• 来源期刊: 人文地理
• 学科: 经济
• 关键词: 高速铁路 可达性 经济联系总量 城市相互作用 成渝城市群
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 区域
• 页码范围: 99-107,127
• 页数: 10页
• 分类号: F061.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2019.03.014

摘要

利用加权平均出行时间、日常可达性指数、经济潜力指数与可达性系数四项指标,分析高铁对成渝城市群县域可达性的影响.同时,基于引力模型测算高铁开通前后城市间经济联系强度,分析高铁对城市相互作用格局的影响.结果 显示:高铁建设极大地提高了成渝城市群的区域整体可达性水平,并表现出显著的“廊道效应”;区域内部交通基础设施布局差异显著,高铁建设在显著改善部分城市可达性水平的同时扩大了相对可达性水平的差距;高铁建设强化了重庆主城区和成都市区的核心地位,且后者获得了更大的发展潜力;区域中心城市经济辐射能力得到提升,但仍与双核心保持着极大的差距:城市轴带在高铁推动下发育成型,但成渝一小时交通圈并未有效衔接,中部地区呈现“塌陷”的局面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗会明		43	546	11.0	23.0
2	黄言		9	13	2.0	3.0