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摘要:
针对电动汽车的动态无线充电方式,提出了一种自适应控制算法,对电动汽车的充电功率及其供电来源的供电配比进行优化调节.在代价函数中综合考虑了电动汽车用户的充电满意度、无线充电道路的负荷压力、供电成本以及供电稳定性,通过自适应动态规划(ADP)算法,训练神经网络估计并最小化长期代价函数,得到近似最优的控制策略.仿真结果表明,该方法能够兼顾用户充电满意度和充电道路的负荷压力,同时满足供电成本和供电稳定性的要求.
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文献信息
篇名 电动汽车动态无线充电自适应控制方法
来源期刊 电子科技大学学报 学科 工学
关键词 自适应动态规划 充电功率 动态无线充电 电动汽车 供电配比
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 自动化技术
研究方向 页码范围 533-538
页数 6页 分类号 TP273
字数 4324字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0548.2019.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周文辉 电子科技大学中山学院 50 161 8.0 9.0
2 刘金华 电子科技大学中山学院 35 137 6.0 10.0
3 钟伟锋 广东工业大学自动化工程学院 6 17 3.0 4.0
4 况祥 电子科技大学中山学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
自适应动态规划
充电功率
动态无线充电
电动汽车
供电配比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子科技大学学报
双月刊
1001-0548
51-1207/T
大16开
成都市成华区建设北路二段四号
62-34
1959
chi
出版文献量(篇)
4185
总下载数(次)
13
总被引数(次)
36111
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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