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摘要:
电动轮采用安装在车轮内部的轮毂电机直接驱动汽车行驶,实现了驱动转矩与电制动转矩独立可控.针对目前电动轮汽车的系统耦合程度商、轮毂电机匹配复杂等问题,提出了一种转矩矢量控制系统(TVCS),其结构与整车其他系统相互独立,构成电动轮汽车的动力总成.设计了转矩矢量控制系统的网络拓扑结构及矢量控制器的软硬件架构.通过对原型车底盘系统的设计与校核,获得了搭载转矩矢量控制系统的电动轮汽车试验平台.实车单移线试验结果表明:转矩矢量控制系统能有效保证整车通信负载率,便于轮毂电机集成;试验车实现了基本功能,为转矩矢量控制算法的研发与优化提供了测试平台.
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文献信息
篇名 电动轮汽车转矩矢量控制系统试验平台
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电动轮汽车 转矩矢量控制系统 矢量控制器 试验平台
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 162-168
页数 7页 分类号 U462.2
字数 语种 中文
DOI 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2018.22.056
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑四发 76 880 17.0 27.0
2 连小珉 161 2717 28.0 44.0
3 孙涛 8 44 4.0 6.0
4 陈浩 23 393 5.0 19.0
5 袁良信 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动轮汽车
转矩矢量控制系统
矢量控制器
试验平台
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研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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11-2223/N
大16开
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2-90
1915
chi
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