基于多尺度模型的简支梁钢桥面铺装受力研究

• 作者: 周艳 孟灵玥 宋君超 李想
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 多尺度模型 钢桥面铺装 最大应力应变
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: U443.33
• 字数: 3147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12077/sdjz.2019.03.004

摘要

开展简支梁钢桥面铺装受力研究有助于解决正交异性钢桥面铺装早期损坏的问题,而多尺度模型能够精确地计算和反映各构件的受力情况,可为钢桥面铺装的设计和施工提供参考依据.文章建立了简支梁钢桥多尺度模型,对比分析了在不同的横隔板间距和不同的钢桥面板厚度情况下,铺装层内最大应力、应变的变化规律.结果表明:随着板厚增加,桥面铺装内应力、应变减小较多,横隔板间距减小对应力应变影响不大;铺装层内最大应力一般随铺装材料弹性模量增加而增加,最大应变随铺装材料弹性模量增加而减小,而当铺装材料弹性模量<1500 MPa时,会使铺装层内各向最大应变急剧增加;增加桥面板厚度,优化钢箱梁的尺寸能够有效地减小钢桥面铺装的各向受力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周艳	山东建筑大学道路与交通工程山东省高校重点实验室	16	38	3.0	5.0
2	孟灵玥	山东外事翻译职业学院国际商学院	3	0	0.0	0.0
3	宋君超		4	3	1.0	1.0