有缝线路上钢轨探伤车检测速度规划方法

• 作者: 刘军 孙次锁 张玉华 秦勇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 超声波 探伤 探伤车 速度规划 有缝线路
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: U213.43
• 字数: 3885字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.05

摘要

基于钢轨探伤车超声波反射体静态检出原理,通过分析探轮对中偏差和喷水密度2个因素引起的超声波衰减规律,得到检测速度对这2个因素的影响结果,从而建立反映检测速度、探轮对中偏差、喷水密度与超声波反射体检出效果之间关系的超声波反射体检出效果模型.基于动态步长调节法,在满足检测区间限速的基础上,设计有缝线路的检测速度规划方法,即在多次检测过程中记录单个超声波反射体处的探轮对中偏差和检测速度,分析钢轨中该超声波反射体的检出结果,采用动态步长调节法对该超声波反射体的下次检测速度进行规划,将线路中各个超声波反射体处检测速度进行连接,从而规划出该线路中各点检测速度的方法.在某特定区间进行3次检测和2次检测速度规划的试验结果表明,该方法是有效可行的,且能提高已知超声波反射体的检出率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军	北京交通大学交通运输学院	95	1088	21.0	29.0
2	秦勇	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	112	1035	16.0	26.0
3	张玉华	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	11	69	4.0	8.0
4	孙次锁	北京交通大学交通运输学院	4	6	2.0	2.0