基于静液压传动的蓄电池轨道车电液混合加速策略

• 作者: 冯磊 刘桓龙 李志伟
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 蓄电池轨道车 静液压传动 电液混合动力 功率流 最小放电电流冲击
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 综合应用
• 页码范围: 85-94
• 页数: 10页
• 分类号: TH137|U267.1
• 字数: 6358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.12.014

摘要

为了解决蓄电池轨道车瞬时加速大扭矩引起的大电流冲击对蓄电池寿命和整车续航里程的不利影响,基于传统的静液压传动系统设计了一套新型的电液混合动力系统.首先,建立了电液混合动力系统的功率流数学模型,并根据轨道车的行驶特点对电液混合动力系统的工作模式进行划分;其次,基于加速工况仿真了不同电液功率分配比下的动力耦合特性,并指出研究轨道车能量管理策略的必要性;最后,理论分析了电液混合动力系统中影响蓄电池放电电流强度的因素,并据此制定了最小放电电流冲击的加速策略.运用AMESim-Simulink联合仿真平台对加速策略的可行性进行分析,仿真结果表明所设计的控制策略对轨道车加速时蓄电池的放电电流冲击有良好的抑制作用,且控制简单,实用性强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘桓龙	西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心	147	1002	16.0	22.0
2	李志伟		4	7	1.0	2.0
3	冯磊	西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心	2	3	1.0	1.0