基于风洞试验的新型索梁结构应急桥颤振性能优化

• 作者: 徐倩 杨磊 胡玉博 邵飞
• 来源期刊: 工业建筑
• 关键词: 索梁结构应急桥 颤振 风洞试验 气动优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 现代钢结构
• 页码范围: 119-123,142
• 页数: 6页
• 字数: 3567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13204/j.gyjz201902023

摘要

应急桥梁装备结构特性不同于常规桥梁,因而其颤振性能值得研究.基于节段模型颤振风洞试验,对提出的新型索梁结构应急桥的颤振性能进行研究,为提高应急桥的颤振临界风速,提出4种气动优化方案,分析不同气动措施方案对应急桥颤振性能的影响.研究发现:应急桥原方案的颤振临界风速小于颤振检验风速,存在颤振失稳的可能;单独开槽方案的颤振临界风速最小,不利于颤振性能的提高;单独加装风嘴方案对颤振性能有一定提高,但还不能满足设计要求;封底板加装风嘴方案颤振临界风速大于检验风速,但安全系数小于1.2;开槽和加装风嘴组合措施方案的颤振性能最优,在不同风攻角下颤振临界风速均大于颤振检验风速,安全系数大于1.2,满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨磊	陆军工程大学野战工程学院	5	5	2.0	2.0
2	邵飞	陆军工程大学野战工程学院	10	10	2.0	3.0
3	徐倩	陆军工程大学野战工程学院	8	7	1.0	2.0
4	胡玉博	空军勤务学院机场勤务保障系	3	1	1.0	1.0