考虑停车收费及供给政策的城市路网容量评估

• 作者: 刘海生 杜牧青 虞春滨
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 停车收费 停车供给 双层规划 路网容量 敏感度分析
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 1052-1057
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.06.013

摘要

为研究停车收费及停车供给政策对城市道路网络容量的影响,引入交通分布-分配组合模型构建了具有双层规划结构的改进路网容量模型.在上层模型中考虑停车设施容量的约束,在下层模型中引入了停车收费终点吸引函数,并通过数值算例,验证了模型的有效性.结果表明,相对于传统路网容量模型,考虑了停车政策影响的改进模型评估结果更加合理.反映出区域停车供给能力对城市总体路网容量存在一定的限制作用;可通过制定恰当的停车收费策略,在不增加设施供给的条件下,实现提升城市道路网络总体容量的目的 .

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海生	河海大学土木与交通学院	5	4	1.0	1.0
2	杜牧青	河海大学土木与交通学院	5	5	1.0	2.0
3	虞春滨	河海大学土木与交通学院	3	3	1.0	1.0