日本城市快速路小半径曲线交通事故因素研究

• 作者: 吴勇 李蕊
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 事故因素 小半径曲线 主成分分析法 几何设计 幂函数
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 13-19
• 页数: 7页
• 分类号: U491.31
• 字数: 5720字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.003

摘要

为了发现小半径曲线段几何设计、交通流和外界环境等因素对交通事故的综合影响,利用主成分分析法研究了事故诱因及其影响机理,统计分析了事故率的变化趋势,比较了不同光照和日期类别的事故率特性差异.研究表明,100 m可作为城市快速路小半径曲线最大半径值.不良的纵断面线型变化是非饱和流最重要的事故诱因,而大曲率变化是饱和流最重要的事故诱因.随交通密度的增长,事故率呈幂函数快速下降,拥堵后则相对缓慢增大.白天相对于夜晚事故率大,休息日相对于工作日事故率大.研究结果不仅有利于发现事故因素综合影响机理,对小半径曲线几何设计优化和交通安全管理也具有实践意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴勇		4	5	1.0	2.0
2	李蕊	重庆电子工程职业学院汽车工程学院	5	12	2.0	3.0