我国重载货车转向架曲线性能对比仿真

• 作者: 李芾 杨春雷 黄运华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 侧架交叉支撑转向架 副构架径向转向架 曲线通过 低动力作用 轮轨磨耗
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 619-625
• 页数: 7页
• 分类号: U270.11|U272.2
• 字数: 5135字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180178

摘要

为比较我国研制的27t轴重侧架交叉支撑转向架和副构架径向转向架的低动力作用性能,基于车辆-轨道耦合动力学理论和两种转向架的具体结构,分别建立了车辆-轨道耦合动力学模型,应用车辆与线路最佳匹配设计方法,对两种转向架的曲线通过性能进行了仿真计算,并以轮对摇头角、轮轨横向力和轮轨磨耗功等参数与传统转向架进行了对比分析.仿真结果表明:在曲线半径小于800 m线路上,相对传统转向架,两种转向架能有效降低轮轨动力作用,且副构架径向转向架降低轮轨磨耗更具优势;但随曲线半径增大和受线路不平顺影响,径向转向架的径向作用会逐渐弱化;当曲线半径超过1000 m后,两者的轮轨磨耗基本相当,即利用径向转向架来降低轮轨磨耗的效果不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	杨春雷	湖北民族大学新材料与机电工程学院	1	0	0.0	0.0