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摘要:
阐述了国外现有成熟变轨距转向架的结构特点,分析了变轨距转向架的关键技术,并结合我国及周边邻国的铁路实情,根据标准动车组转向架的技术参数要求,设计出一种适用于1 435 mm和1 520 mm铁路轨距的新型高速动车组变轨距轮对方案,并对其锁紧关键部件进行了强度校核.
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文献信息
篇名 新型变轨距动车组轮对方案设计
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 变轨距 动车组 轮对方案
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 轨道交通
研究方向 页码范围 84-88
页数 5页 分类号 U260.331
字数 2559字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2019.04.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄运华 西南交通大学机械工程学院 170 2282 26.0 39.0
2 胡鑫 西南交通大学机械工程学院 6 0 0.0 0.0
3 刘晓妍 西南交通大学机械工程学院 5 3 1.0 1.0
5 王玉桃 西南交通大学机械工程学院 4 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
变轨距
动车组
轮对方案
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
总被引数(次)
8714
论文1v1指导