环境与车辙影响下OGFC空隙率与吸声系数相关性

• 作者: 吴俊扬 吴建涛 王志新 王浩安 马鑫源
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: OGFC 老化-水分共同作用 车辙试验 空隙率 连通空隙率 吸声系数均值 吸声系数峰值
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3159字
• 语种: 中文

摘要

取配合比相同的OGFC车辙板,利用自主开发的"老化+水损害"环境模拟装置对车辙板分别进行单一热氧老化作用、单一水损害作用、老化-水分共同作用的环境处理,并进行车辙试验,试验后于车辙板胶轮碾压处取直径为50 mm的圆柱体芯样.测试并计算各芯样空隙率及连通空隙率,后采用传递声函数法对所有芯样进行吸声系数测试.在此基础上分析试件空隙率、连通空隙率与吸声系数均值、吸声系数峰值的关系.结果表明,试件空隙率、连通空隙率与吸声系数峰值之间相关性更高,其中连通空隙率与吸声系数峰值的相关性优于空隙率.对比之前的研究得到,本实验对车辙板所做的环境处理及车辙试验对试件空隙率、连通空隙率与吸声系数峰值的相关性无明显影响,用吸声系数峰值表征环境及车辆荷载作用后的OGFC混合料的连通空隙率是更加有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴建涛	河海大学道路与铁道工程研究所	36	155	7.0	11.0
2	马鑫源	河海大学道路与铁道工程研究所	1	1	1.0	1.0
3	王浩安	河海大学道路与铁道工程研究所	1	1	1.0	1.0
4	吴俊扬	河海大学道路与铁道工程研究所	1	1	1.0	1.0
5	王志新	河海大学道路与铁道工程研究所	1	1	1.0	1.0