鱼山大桥通航孔桥钢箱梁设计关键技术

• 作者: 李磊 王昌将 白雨东 陈向阳
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续刚构桥 混合梁 节段预制拼装 钢—混结合部 正交异性钢桥面板 厚边U肋 高韧性混凝土
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: U448.216|U442.5
• 字数: 4874字
• 语种: 中文

摘要

鱼山大桥通航孔桥为(70+140+ 180+ 260+180+ 140+ 70)m的钢-混凝土混合梁连续刚构桥.该桥主梁主跨中部85 m采用钢箱梁,其余位置采用混凝土箱梁,两者之间通过5 m的钢—混结合段连接.主梁除墩顶块外,均采用节段预制拼装工艺.为保证预制混凝土梁节段与钢箱梁节段的高精度、高可靠性连接,该桥钢—混结合部采用部分截面连接承压传剪式结构,钢箱梁采用有格室的后承压板形式,并在钢—混结合段与混凝土梁的交接位置设置90 cm湿接缝作为悬臂拼装施工调整空间.为改善正交异性钢桥面板的疲劳性能,该桥正交异性钢桥面板采用厚边U肋技术,对U肋边缘进行局部加厚,在材料用量基本不变的条件下,将U肋与桥面板连接处70MPa疲劳细节的等效加载次数提高到常规U肋的1.63倍.为提高钢桥面铺装的耐久性,该桥采用极限拉伸应变≥2％的高韧性混凝土+沥青的铺装方案,实现了钢桥面与铺装的协调变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈向阳		18	137	7.0	11.0
2	王昌将		16	55	3.0	7.0
3	白雨东		10	21	2.0	4.0
4	李磊		5	5	2.0	2.0