基于EN15227标准长编动车组耐撞性研究

• 作者: 刘艳文 李本怀 王璐 王科飞
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 长编动车组 吸能单元 耐撞性 吸能系统 EN15227
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 字数: 4076字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.02.001

摘要

依据EN 15227-2008+A1-2010标准对16辆长编动车组碰撞性能进行研究,首先通过列车能量分配优化计分析确定动车组吸能系统各吸能界面的平台力、吸能行程及吸能次序,使碰撞能量全部由可更换吸能单元吸收,保证车辆结构无损伤,并依据能量分配优化参数设计吸能单元及车体结构,最终建立16编组三维碰撞仿真分析模型应用LS-DYNA软件进行列车碰撞仿真验证,结果表明设计的16编组碰撞吸能系统满足列车防爬、司机室生存空间、碰撞减速度等标准要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘艳文	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心	6	8	2.0	2.0
2	王科飞	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心	11	12	2.0	3.0
3	李本怀	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心	11	22	2.0	4.0
4	王璐	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心	5	7	2.0	2.0