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摘要:
基于气体流动理论,依据气体状态方程和质量方程以及流量特性,建立货运列车制动系统再充气过程的数学模型,然后在智能化仿真试验平台上对该模型进行验证,试验所得曲线与仿真曲线基本吻合.考察150辆编组货运列车首车和尾车的再充气过程,得到了不同位置车辆再充气缓解过程的变化特征,并且测试出不同位置处车辆列车管与制动缸的作用时间差.
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文献信息
篇名 基于智能化仿真试验平台的货运列车再充气特性
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 货运列车制动 气体流动 制动机 再充气特性
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 机械、车辆与能源工程
研究方向 页码范围 1508-1513
页数 6页 分类号 U260.35
字数 3348字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.10.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 应之丁 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 36 145 6.0 11.0
2 陈家敏 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 5 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
货运列车制动
气体流动
制动机
再充气特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
上海市自然科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.lawyee.net/Act/Act_Display.asp?RID=46696
项目类型:面上项目
学科类型:
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