桥梁分级减震支座抗震性能分析

• 作者: 伍大成 王剑明 胡盟 赵鹏贤 邹贻军
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分级减震理念 分级减震支座 大跨度梁桥 恢复力模型 抗震性能
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 68-71
• 页数: 4页
• 分类号: U422.5+5|U443.36
• 字数: 3120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2019.06.016

摘要

基于小震“硬抗”,大震“减震耗能+协同抗震”为核心提出分级减震理念,并开发了分级减震支座,对其力学参数与性能进行理论分析与试验研究.以某大跨连续梁桥为例,采用抗震支座、分级减震支座、摩擦摆减隔震支座3种方案对减震性能进行对比分析,结果表明,在E2地震作用下,采用分级减震支座方案墩底轴力响应最小,且相比于抗震支座方案可大幅降低固定墩墩底剪力及弯矩,相比于摩擦摆减隔震支座方案墩底剪力及弯矩均有一定的减小,表现出了较好的减震效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹贻军		2	0	0.0	0.0
2	王剑明		2	0	0.0	0.0
3	伍大成		1	0	0.0	0.0
4	赵鹏贤		1	0	0.0	0.0
5	胡盟		1	0	0.0	0.0