蒙华铁路基床本体填料制备技术

• 作者: 周晓朋 曹忠露 陈军 陈浩宇
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基床本体 风积沙 填料 最大掺量
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U655.54|U213.1
• 字数: 3231字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201908012

摘要

为了快速准确的在填料中最大量掺入风积沙,按风积沙中0.25 mm颗粒含量≥40％、≥30％、≥20％、≥10％将风积沙分为A级、B级、C级、D级,采用0.25 mm和2 mm含量控制方法对风积沙进行掺配.结果表明:对于同级别风积沙掺入料在0.25 mm、2 mm控制粒径下,风积沙的掺入量均按以下趋势逐渐增加:3号磅过粗筛>百顺>万成>纳兰西里>胜利乡.以A、B组料的界限来划分掺入料的可掺配性存在一定不合理性,不均匀系数的高低与基床底层填料掺配的经济性(风积沙掺量高低)相关性较低,而曲率系数能很好地描述掺配的好坏与A、B组填料的优劣.C级、D级风积沙,在2 mm控制粒径掺配下的风积沙掺量大于以0.25 mm控制粒径下的风积沙掺量;A级风积沙以0.25 mm控制粒级进行掺配试验更能有效的提高风积沙掺量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹忠露		14	10	1.0	2.0
2	周晓朋		5	4	1.0	2.0
3	陈军		2	4	1.0	2.0
4	陈浩宇		16	34	3.0	5.0