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摘要:
提出了一种基于黏接力链单元的聚氨酯固化道床数值仿真分析方法,并在此基础上对聚氨酯固化道床与普通散体碎石道床在循环荷载作用下的力学性能进行了对比分析.结果表明,聚氨酯固化道床能够通过减小道床残余变形、改善道砟颗粒间接触状态的方式起到延缓道床累积沉降的目的;聚氨酯材料在延缓道床累积沉降的同时,也会导致轨枕的动位移增大.
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文献信息
篇名 基于离散元法的聚氨酯固化道床力学特性
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 散体道床 聚氨酯 离散元法 力学特性
年,卷(期) 2019,(8) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1156-1161
页数 6页 分类号 U213.7
字数 4364字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.08.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王红 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 15 109 6.0 10.0
2 郄录朝 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 25 93 5.0 9.0
3 徐旸 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 15 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
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散体道床
聚氨酯
离散元法
力学特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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