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摘要:
道砟外形复杂,其几何形态对道床力学行为有显著影响,为揭示道砟模拟方法对道床力学行为的影响规律,针对道砟外形极不规则、咬合作用强的特点,采用自编算法建立了能模拟真实道砟外形的颗粒簇.基于离散元法,分别建立了基本球道砟和颗粒簇道砟的三维道床-轨枕空间模型,分析循环荷载下两种道床的接触力、配位数、道床应力和振动加速度的差异.结果表明,相同循环荷载下,颗粒簇道床比基本球道床最大接触力小769N,平均接触力小10 N,说明颗粒簇接触力幅值范围更小,分布更a均匀;基本球配位数在1.0~3.2范围内周期变化,颗粒簇配位数在5.3~6.1范围内周期变化,说明颗粒簇间的接触点更多,接触状态更稳定;颗粒簇道床顶部振动加速度和应力比基本球道床的分别小0.26g,16 kPa,说明颗粒簇能反映道砟间的咬合作用,保持道床的整体受力性.
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文献信息
篇名 基于离散元法的铁路道床力学特性
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 离散元法 颗粒簇 接触力 配位数 动力响应
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1064-1069
页数 6页 分类号 U213.7
字数 4446字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.07.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高亮 北京交通大学土木建筑工程学院 190 1870 24.0 32.0
2 罗奇 北京交通大学土木建筑工程学院 12 104 5.0 10.0
3 徐旸 北京交通大学土木建筑工程学院 10 134 6.0 10.0
4 马春生 北京交通大学土木建筑工程学院 11 79 4.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
离散元法
颗粒簇
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配位数
动力响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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