新保墒措施在铁路路域建植技术中的应用研究

• 作者: 孔令伟 崔雍 张芳 李凯崇 薛春晓
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 农学
• 关键词: 半干旱区 植物蓄水保墒装置 保水剂 保水性能 土壤侵蚀模数
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 节能环保
• 页码范围: 71-76
• 页数: 6页
• 分类号: S731.8
• 字数: 3415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2019.05.013

摘要

研究目的:铁路工程作为一种线性工程,在建设过程中不可避免地对当地的生态系统造成扰动和破坏,使铁路路域范围内的生态系统遭到破坏,植被退化,水土流失严重,危及铁路建设和运营安全.而西北干旱区属于脆弱的生态系统,一旦破坏,无法进行自行修复.因此,为解决西北干旱区铁路路域植被恢复难的问题,本文提出一种新的保墒措施——植物蓄水保墒装置(PWP),以解决该区路域范围内水土流失严重、植被建植难等问题,维护铁路运营安全.研究结论:(1)不同措施的保水率排序为:PWP＞ SAP(保水剂)＞KB(空白对照),其中PWP的保水性能显著高于SAP,在第30天时PWP的保水率为57％,而SAP仅为15％;(2)同一措施不同坡位下,金叶榆的成活率均表现为坡下＞坡中＞坡上,同一措施不同坡位下表现为:PWP＞ SAP＞ KB;(3)同一措施不同坡位之间有机质、速效氮、速效钾和速效磷含量均呈现出坡下＞坡中＞坡上的变化规律,同一坡位不同措施之间呈现出PWP＞ SAP＞ KB的变化规律;(4)同一坡位不同措施下的土壤侵蚀模数均表现为:PWP＜ SAP＜ KB,而同一措施不同坡位下的土壤侵蚀模数变化规律不统一;(5)利用PWP措施可以显著提高土壤保墒、保肥性能和植被存活率,减少水土流失,可为西北半干旱区铁路路域植被建植提供新的思路和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔令伟		10	32	3.0	5.0
2	薛春晓		31	385	12.0	19.0
3	李凯崇		27	262	9.0	15.0
4	张芳		8	16	2.0	3.0
5	崔雍		6	12	2.0	3.0