连拱隧道改扩建方案探讨与研究

• 作者: 张雷 王飞
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 改扩建方案 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 346-354
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 6122字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.047

摘要

以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析.根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工程造价、施工难度、占压矿产等方面进行定量比选分析,并对隧道原位扩挖2种方案采用数值模拟方法建模分析,通过模拟结果得出:1)大断面隧道改扩建中采取较强的支护可有效控制隧道变形;2)方案1和方案2施工引起隧道位移和应力均可控,2种最大轴力值相差不大,但方案2位移控制效果更好;3)大跨度隧道在改扩建或新建过程中,需注意隧道拱顶沉降和拱底隆起,其中拱底隆起问题更为突出.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞	安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心	30	83	6.0	7.0
2	张雷	安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心	5	6	1.0	2.0