基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对热成形钢板与双相钢板的焊点失效模式,采用试验+模拟的方法进行研究.通过数值模拟得到了合适的焊接工艺窗口,在此基础上研究了焊接时间、熔核偏移等对焊点力学性能的影响.拉剪试验结果表明:随着焊接时间的延长,焊点失效模式由界面断裂向熔核拔出转变.研究失效模式发现,熔核偏移对熔核拔出失效部位影响极大,即薄板与厚板焊接时,熔核更容易从薄板拔出;板厚相同时,熔核更容易从热成形钢侧拔出.最后结合试验数据建立了焊点力学模型,得到热成形钢板和双相钢板焊点失效准则.
推荐文章
汽车用双相钢板焊点组织性能的仿真优化
双相钢
断裂特性
CrachFEM模型
整车碰撞模拟
电阻点焊
高强度钢板热成形性预测研究进展
损伤力学
热冲压
高强度钢
热成形性
参数识别
微波产品焊点典型失效模式可靠性研究
微波产品
焊点
热应力
失效模式
可靠性
硼钢板高温拉伸性能研究
高温冲压成形
硼钢板
变形抗力
数学模型
蠕变
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 热成形钢板与双相钢板焊点失效模式研究
来源期刊 中国机械工程 学科 工学
关键词 焊接时间 拉剪强度 硬度分布 焊点失效准则
年,卷(期) 2019,(21) 所属期刊栏目 先进材料加工工程
研究方向 页码范围 2636-2642
页数 7页 分类号 TG453.9
字数 4218字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.21.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 聂昕 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 31 118 6.0 9.0
2 陈焕焕 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 4 7 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (32)
共引文献  (19)
参考文献  (14)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2009(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2012(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2013(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2014(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2016(8)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(3)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
焊接时间
拉剪强度
硬度分布
焊点失效准则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
15
总被引数(次)
206238
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导