带限位隔振系统的冲击响应分析

• 作者: 冯麟涵 刘海超 闫明
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 限位器 龙格库塔 刚度比 共振间隙 抗冲击性能
• 年，卷（期）: 2019,（21）
• 页码范围: 172-177
• 页数: 6页
• 分类号: O322|TH122
• 字数: 4293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.21.024

摘要

为了提高舰载设备的抗冲击性能,改善限位参数不匹配造成的二次冲击问题,建立了八参数可独立设置的带限位隔振系统数学模型,利用四阶龙格库塔的方法进行冲击仿真计算,并与冲击试验结果进行对比,分析了限位器参数(刚度比,安装间隙)对冲击响应的影响.研究结果表明:当刚度比足够大,存在一个使系统加速度响应取得最大值的特殊间隙,称为共振间隙.共振间隙的存在,增大了系统的加速度响应,加剧了系统的冲击碰撞,但可以通过选择更小的安装间隙,匹配合理刚度比来有效的避免共振间隙现象的产生,进而可以有效的提高舰载设备的抗冲击性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫明	沈阳工业大学机械工程学院	72	175	8.0	12.0
2	刘海超	沈阳工业大学机械工程学院	6	0	0.0	0.0
3	冯麟涵		10	4	2.0	2.0