电动汽车无线充电系统的设计与仿真

• 作者: 季乐乐 陈宗禹 高文根
• 来源期刊: 佳木斯大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 无线电力传输 双D线圈 LCC补偿网络
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 电气工程与信息技术
• 页码范围: 206-210
• 页数: 5页
• 分类号: TM464
• 字数: 1664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-1402.2019.02.009

摘要

介绍了电动汽车无线充电系统的架构,分析了系统的基本原理,控制方法,谐振补偿结构,线圈设计.对比分析了常用的SS补偿结构和新型的LCC补偿结构,指出SS补偿结构不易控制和大功率效率低的缺点和LCC补偿结构具有一次侧恒流和原副边单位功率因数等特点, LCC补偿结构更加符合电动汽车无线充电技术的要求.文中采用LCC补偿结构,同时对电动汽车无线充电系统中的线圈进行设计,摒弃其他因素重点分析铁氧体的厚度与矩形线圈的长宽比对耦合系数的影响并针对电动汽车停车错位的实际情况,对双D矩形线圈进行优化设计,并给出仿真结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高文根	安徽工程大学检测技术与节能装置安徽省重点实验室	66	116	6.0	8.0
2	季乐乐	安徽工程大学检测技术与节能装置安徽省重点实验室	3	2	1.0	1.0
3	陈宗禹	安徽工程大学检测技术与节能装置安徽省重点实验室	3	2	1.0	1.0